高通、英特尔竞相布局物联网

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半导体领域并购不断,高通公司日前宣布以24亿美元完成对CambridgeSiliconRadioLimited(下称“CSR”)的并购。

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出于收购Wi-Fi传输技术考虑,高通2011年斥资32亿美元收购了Wi-Fi无线芯片供应商Atheros。而对CSR的收购,高通不仅收购了CSR的蓝牙传输技术,双方在物联网领域的布局也高度默契。

  CSR官网信息显示,这家创立于1999年的英国公司最初聚焦于单芯片上的蓝牙传输,立足之后又拓展了多产品线,主要涉及音频和家庭娱乐、联网汽车、联网可穿戴设备及健康健身设备等。

  高通表示收购CSR的理由是,连接(蓝牙技术)、音频技术和SoC方面的互补性优势,可加强其在万物互联和关键的车联网领域的地位,CSR还可以为高通带来其原有的渠道和客户。

  在LTE和Wi-Fi传输方式以外,蓝牙传输是另一种重要的短距传输方式,可能应用于万物互联时期部分设备互联需求。

  “整个行业目前面临的挑战是,多样性的需要和满足不同垂直行业的技术要求。解决这一挑战的途径之一即需要储备广泛的技术。在连接方面,需要蜂窝连接、蓝牙、Wi-Fi等,以及让所有这些技术很好兼容的能力。”今年5月份,高通总裁德里克?阿博利(DerekAberle)在高通关于物联网的展出活动中表示。

  对于物联网而言,不同的垂直行业、不同的服务,需要不同的连接方式。例如,医疗保健、机器人对高数据速率、高可靠连接、高安全性和高计算性能有连接需求。而部分行业仅需要基本的数据服务,而对低功耗有更高需求。

  现阶段,不同的芯片公司在推行其物联网战略时有不同的侧重点,例如高通侧重于基于智能手机业务优势延伸的智能家庭、可穿戴设备、智能医疗、无人机和机器人等领域,而英特尔的优势在于,其面向工业控制领域的嵌入式芯片业务已发展多年。

  英特尔也正在智能硬件、智能家庭等领域拓展业务,不过在生态系统的竞争方面,包括高通在内的ARM阵营现阶段占有优势。车联网界于工业与智能硬件之间,英特尔将其作为芯片业务拓展的重点领域,而这个领域也正是高通的聚焦点。

  业内人士预计,到2018年,每年新车出货量可能超过1亿台,而其中60%的新车都会实现联网。继智能手机之后,车联网正成为快速落地的千万级市场。而随着高通收购CSR加强车联网实力,芯片公司短兵相接的交锋或难以避免。

 

 

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