马斯克面临史诗般失败 提高产能迫在眉睫

分享到:

在硅谷,失败也被认为是一种“荣誉勋章”,因为在硅谷,如果你没有失败,那你就不会尝试。如果你没有经历过大失败,那么你可能就可能不会有远大的目标。

但是,即使按照硅谷的标准,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)的处理方式将是一种全新模式的失败,与硅谷所需的失败经历有着不同的含义。

上周,特斯拉公布了2016年第一季度财报,尽管业绩好于华尔街的预期,但是,一条重磅的消息就是,马斯克又在将特斯拉公司带上了一个全新的战略方向。

特斯拉去年的汽车产量为5万辆,如今该公司计划在2018年时将产量提升到50万辆。这一产量目标并不新颖,但制定的时间线却非常新。特斯拉此前宣称,该公司计划在2020年时将汽车产量提升到50万辆,很明显,特斯拉将此生产目标提前了两年。

推动特斯拉调整和制定上述新目标的原因就是,特斯拉接收到了40万辆Model 3汽车订单。目前的消息表明,特斯拉的Model 3汽车售价将为3.5万美元,预计在2017年提供给消费者。与此同时,特斯拉将对Model 3的每份订单征收1000美元的定金。如果收取这些定金的话,那么,这些订单将意味着特斯拉获得了一笔可观的无息贷款,但是,这些订单同时也是该公司面临 的一大挑战,毕竟特斯拉去年的汽车产量只有5万辆。

没有人认为特斯拉公司会顺利完成这一目标。或许,自从亨利·福特(Henry Ford)使用批量生产方式推出大量的Model Ts产品以来,特斯拉如今或将迎来一个世纪最快的增产局面。

特斯拉的难处:

我们需要清楚了解的是,对一个成熟的汽车制造商而言,要想将汽车产量从5万辆增加到50万辆,或许不是什么困难,例如,福特、丰田、通用或本田等传统汽车巨 头,在全球安置了诸多生产工厂,而且这些公司都具有数十年的生产经验。相比较而言,传统的汽车制造商或许在六个月的时间内就能达到特斯拉的产量。

但是,纵观特斯拉的历史,该公司只在位于北加州的一家工厂生产了一种汽车,即Model S,当然,特斯拉如今已经在欧洲增加了生产能力。去年,特斯拉已经能够逐步生产两种汽车,其第二款车辆就是Model X SUV。不过,Model X SUV汽车一直面临着质量控制问题。

特斯拉是一个令人印象深刻的公司,而马斯克也是一位具有远见卓识的人,但是,这家汽车制造商在提升 汽车产能方面的无能却给业界带来了警醒。马斯克知道这个情况,上周也多次向分析师强调称,特斯拉最令人敬畏的能力还是设计和技术,不过,该公司也一定会成 为“大型复杂汽车的重要生产商”。

但是,马斯克也在继续推动特斯拉公司朝着一个垂直整合的生产模式前进,以避免汽车行业其它生产商在上世 纪80年代和90年代所惯用的“依赖”或“及时生产”程序。此前,特斯拉的生产工厂主要是在丰田和通用汽车之间建立合资公司,此工厂也是为了探究具体的产 能而创建。不过,特斯拉对此工厂有着更多的控制权。事实上,这个工厂也让特斯拉面临着一个持续困扰的严重问题,即“复杂性”。

生产汽车很难:

马斯克已经开始陷入了一个相当迂腐的方式之中,并用这种方式提醒分析师生产汽车是多么的困难。马斯克通过解释供应商问题为何会阻止汽车及时出产的原因这种方 式来进一步阐述了组装汽车过程中所面临的难度。他称,“Model 3汽车中包含了六七千个独立零部件。”不过,所有关注汽车行业的人都知道,汽车具有大量的部件,而成熟的汽车生产商都能够处理这种复杂的局面。

马斯克在此问题方面的执迷也突显了一个让特斯拉公司与众不同的重要因素,即电动汽车与汽油动力汽车相比,能够更加容易地进行组装。

当然,马斯克并不畏惧失败。当年,马斯克及其合作伙伴将PayPal卖给了eBay,堪称是一次成功的表现,但是,他却又拿出了大量的资金,投资到特斯拉和SpaceX等公司,以此冒险地投入到汽车和火箭等方面。众所周知,这些都是需要消耗大量资本的业务。

通过特斯拉公司,马斯克进行了一次又一次的赌博,有过成功,也有过失败。不过,马斯克已经习惯了各种失败,但他会调侃称,这些失败都不是致命的。

大量的订单:

如上所述,特斯拉的Model 3汽车订单数量堆积如山,这一点令特斯拉欢欣鼓舞,但也给该公司带来了巨大的挑战。

就在上周之前,如果有人提问,特斯拉到2020年时能否实现产量50万辆的目标,那么可能会有人回答称,鉴于特斯拉的历史纪录,这个目标可能会非常宏大,但并非不可能完成。毕竟,通用汽车公司能够在几个月的时间内就生产出大量的汽车,而且不会非常吃力。

但是,将既定目标完成时间提前两年,特斯拉可能就要花费很大的力气才能完成这一目标。当然,特斯拉还是具有较强的生产潜力。或许,人们此前的确低估了特斯拉 的生产能力,而且类似的猜测已经被证明是错误的。如今,我们正在谈论生产问题,而不是谈论要将火箭着陆在太平洋上的浮动平台上。过去的一些史实表明,美国 的多家公司能够完成既定产量目标,因为他们的目标都最终变成现实。

那么,马斯克会通过这一事件让他自己在实现目标方面成为非同寻常的人 吗?当然,如果你要失败的话,那么,史诗般的失败可能要比慢慢衰退好得多。我只是希望,特斯拉的投资者能够深入了解这一点,尽管他们认为特斯拉会有着繁荣的未来,并以此预期,将该公司的市值提升到270亿美元。

 

更多Atmel及科技资讯请关注:  
Atmel中文官网:https://www.atmel.com/zh/cn/
Atmel技术论坛:https://atmel.eefocus.com/
Atmel中文博客:https://blog.sina.com.cn/u/2253031744
Atmel新浪微博:https://www.weibo.com/atmelcn

继续阅读
事故频发的无人驾驶,是因为没解决这些问题?

无人驾驶已是全球追逐的趋势,科技巨头早已争相开始了相关领域的研发。据外媒报道称,在加利福尼亚州,苹果无人驾驶测试车辆数量多于Drive.Ai、特斯拉、甚至是Alphabet旗下Waymo,其共拥有55辆无人驾驶汽车。其实,从上世纪70年代开始,美国、德国、英国等国家就开始了对无人驾驶汽车的研究。

媒体爆料特斯拉难产,马斯克亲自督产能否涅槃重生?

在马斯克的亲自“督产”下,特斯拉的产量能否突飞猛进?随着中国降低汽车进口关税等一系列举措的推出,押宝中国的特斯拉能否涅槃重生?

特斯拉再出祸车祸,驾驶员当场死亡

5月15日据国外媒体报道,当地时间本周一瑞士当地消防部门表示,一辆特斯拉电动汽车由于发生事故汽车导致电池起火,致使驾驶员当场死亡。

外媒:上海有望取代硅谷,成为未来的顶级科技中心

毕马威对近800家科技企业高管进行调查发现,超过三分之一的人认为目前美国是最有前途的技术创新市场。与之前的调查相比这是一个巨大的飞跃,此前26%的人认为美国是全球科技市场的领头羊。

特斯拉又闯祸!无法识别其他车辆导致追尾事故

有用户在微信朋友圈爆料,自己在道路上使用特斯拉的自动驾驶功能,但这功能却无法识别停在应急通道上的大卡车,导致追尾事故发生。虽然驾驶员生命无恙,但车辆也已经严重损毁。

©2019 Microchip Corporation
facebook google plus twitter linkedin youku weibo rss