全球自动驾驶比高低,加州车管局给它们排了个序

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据外媒报道,加州机动车辆管理局周三发布报告称,Alphabet旗下公司Waymo在自动驾驶技术性能的一项关键指标中遥遥领先于竞争对手,即在相同的驾驶里程下,Waymo自动驾驶汽车需要人类介入的次数更少。

眼下,有多家汽车厂商、科技巨头和创业公司在加州公路上测试自动驾驶汽车,例如谷歌、苹果、特斯拉、通用汽车等等。加州机动车辆管理局要求,这些公司需要每年提供一份报告,公布自家汽车在自动驾驶模式下行驶的里程,以及汽车“脱离”自动驾驶状态的次数。所谓“脱离”是指,由于系统故障或者交通、天气和道路状况,需要人类介入,导致自动驾驶系统被暂时停止。

该指标是衡量自动驾驶系统可靠性的方式之一,尽管监管方目前还未确定自动驾驶系统需要达到多高的安全级别才能大规模上路。据业界推测,距离自动驾驶技术大规模普及可能还需要十年甚至是更长时间。

据最新报告显示,在2016年12月至2017年12月的测试期间,Waymo自动驾驶汽车平均可行使5596英里而无需人类司机介入。表现与Waymo最接近的是通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise,在两次“脱离”之间平均可以自动驾驶1214英里。

自动驾驶汽车目前仍处于研发阶段,但已开始在公路上测试,尤其是在硅谷所在的加州。加州法律规定,自动驾驶汽车的司机座位上需要配备一名人类司机,以在必要时接管汽车。

以Waymo为例,该公司自动驾驶汽车在去年的测试期间共行驶了352545英里,但只发生了63次“脱离”状况。Cruise自动驾驶汽车的行驶里程较Waymo低了三分之一,为127516英里,共发生了105次“脱离”。

排名第三的是日产旗下自动驾驶汽车,在同期行驶了5007英里,发生了24次“脱离”,这意味着它平均行驶208英里便会发生一次脱离。

在日产之后,该数字开始大幅下滑,其中百度自动驾驶汽车在两次“脱离”之间平均可自动驾驶41英里,芯片厂商英伟达旗下自动驾驶汽车平均为4.6英里,奔驰平均为1.3英里。

福特、本田、宝马、大众和特斯拉表示,它们在此期间并未在加州公路上测试自动驾驶汽车。

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